Los peajes en Colombia están catalogados como unos de los más caros de Latinoamérica, de hecho, son los terceros más caros, con un precio promedio por peaje de US$ 3.1, seguido por Uruguay y Perú, que tienen peajes de US$ 4 y US$ 3.69, respectivamente. Estas cifras fueron reveladas en un estudio publicado por el diario La República a finales de 2015. En la investigación, los expertos consultados por ese mismo diario aseguran que el alto precio de los peajes en Colombia que pagan los conductores por transitar por las carreteras de su país se debe al atraso en infraestructura y la complicada geografía del territorio nacional. Dos condiciones prácticamente inalteradas en años recientes.

Hay que hacer una primera división para entender por qué pagamos peajes en Colombia tan costosos: por un lado, están las vías que han sido entregadas a un tercero para su construcción o desarrollo, bajo la modalidad de concesión, y por otro, las que son manejadas por el Estado. Ambas, en teoría, ven reflejado el dinero que es recaudado de los conductores en inversión directa. De hecho, la definición oficial del peaje es “una tarifa creada por la ley con el único fin de mantener y conservar en buen estado las carreteras o vías nacionales y obviamente quien transite por ellas en su vehículo está en la obligación de pagar por el uso de la vía”.

Al hacer uso de estas vías nacionales no solo debes recordar llevar la cantidad necesaria de dinero para pagar el peaje, también tienes que tomar en cuenta los límites de velocidad para no tener que sumar a tu presupuesto el pago de una multa por exceso.

Según la legislación nacional, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), son los organismos encargados de administrar los peajes en Colombia. El Decreto 2056 de 2003, faculta al Invías para ejecutar las políticas, estrategias, planes, programas y proyectos de la infraestructura no concesionada de la Red Vial Nacional; y la ANI, por su parte, se encarga de los proyectos viales concesionados, teniendo en cuenta el Decreto 4165 de 2011.

De otra parte, el artículo 21 de la Ley 105 de 1993, reglamenta el costo de los peajes, fijados en proporción a las distancias recorridas, las características vehiculares y sus respectivos costos de operación. Según la norma, para determinar el precio de los peajes en Colombia que deben pagar los conductores “se tendrá en cuenta un criterio de equidad fiscal”. No obstante, según apunta Invías, para desarrollar los proyectos viales concesionados la fijación de las tarifas obedece al monto de las inversiones realizadas y a los modelos financieros propios de cada compañía.

Cabe destacar que año a año las tarifas de los peajes en Colombia no concesionados aumentan de acuerdo al IPC (Índice de precios al consumidor). Por su parte, las de peajes concesionados suben a criterio de las concesionarias y ahora que hacen parte del programa Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales de Colombia –que construirá y operará más de 8 mil km de carreteras nacionales– los incrementos han superado incluso el 90%. Estas exageradas alzas fueron denunciadas en el Congreso de la República, poniendo como ejemplos los aumentos del peaje Sincelejo-Corozal y Cali-Buenaventura, como los más abruptos.

Recientemente, y con la idea de controlar este tipo de arbitrariedades, el gobierno nacional publicó el pliego de condiciones de la Asociación Público Privada (APP) para el equipamiento, operación, mantenimiento y organización de las estaciones de peajes y el recaudo electrónico vehicular.

Entre los beneficios de este nuevo sistema resaltan: mayor comodidad en los desplazamientos, mejoras ambientales y mayor seguridad para los usuarios (con la mejora del programa de Seguridad en Carreteras Nacionales) y por ende, se espera una significativa reducción de los costos operativos de los peajes en Colombia y probablemente una reducción en la recaudación. 

En total serán 20 estaciones de peaje que contarán con el sistema de recaudo electrónico, el cual tendrá incidencia en 12 departamentos. El proyecto debería comenzar a funcionar en el año 2017.

Si sueles movilizarte muy a menudo por carretera o vías nacionales debes recordar tomar en cuenta varios factores: los peajes, los límites de velocidad, conocer las leyes de tránsito, etc. En ComparaMejor queremos que viajes seguro y tranquilo por eso ponemos a tu disposición 9 tips para viajar seguro en carretera.

 


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Comentarios (4)

  • en que momento la ley te exime del no pago de un peaje


  • Hace 6 months | Paola Salamanca

    Hola,

    Según el artículo 31 de la Ley 1575 2012 se eximirán del pago de peajes a nivel nacional a “los vehículos automotores destinados a la atención de riesgo contra incendio, rescate en todas sus modalidades y a la atención de incendios con materiales peligrosos a cargo de los bomberos de Colombia y los demás órganos operativos del sistema para la prevención y atención de desastres, vehículos operativos pertenecientes a la Cruz Roja Colombiana, Defensa Civil Colombiana, hospitales oficiales, vehículos de las Fuerzas Militares y de la Policía Nacional, vehículos oficiales del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario INPEC y las demás instituciones que prestan funciones de Policía Judicial”.

    No existe otra razón por la que se realizaría la exención del pago de un peaje.

    Saludos!


  • Y lo que se pagan por impuestos de vehículo para que es? y lo que pagamos de sobre tasa en gasolina para que es? y porque hay peajes en menos de 30 kilometros como cali-ginebra donde hay 2 en ese trayecto tan corto. Y lo que perdemos por no poder utilizar el vehiculo en pico y placa ?


  • Hace 6 months | Javier Reinaldo KLoipez Ecker

    Viniendo de Sincelejo hacia la T de toluviejo, se pagan $11100,oo, 43 km después en san Onofre se pagan también $11100,oo lo malo es que ese tramo de 43 Kilometros es en donde mas sorprenden a uno los baches de la carretera, y hay que andar como a 40 km máximo.